Kör och vilotider: körtid, raster och vila för lastbil

Kör och vilotider för lastbil styrs av EU:s förordning 561/2006: högst 9 timmars körtid per dag (10 timmar två gånger i veckan), högst 56 timmar per vecka och 90 timmar på två veckor. Efter 4 timmar och 30 minuters körning krävs 45 minuters rast, dygnsvilan är minst 11 timmar och veckovilan minst 45 timmar. Reglerna gäller godstransporter med fordon över 3,5 ton och alla bussar, och sedan 1 juli 2026 även internationella transporter med lätta lastbilar från 2,5 ton.

Kör- och vilotidskollen ovanför texten räknar dina pass mot gränserna. Här går vi igenom reglerna bakom varje varning.

Regel	Gräns
Daglig körtid	högst 9 h, 10 h två gånger per kalendervecka
Körtid per vecka	högst 56 h
Körtid två veckor i följd	högst 90 h
Rast	minst 45 min efter 4 h 30 min körning (eller 15 + 30 min)
Normal dygnsvila	minst 11 h i följd
Reducerad dygnsvila	minst 9 h, högst tre gånger mellan två veckovilor
Normal veckovila	minst 45 h i följd
Reducerad veckovila	minst 24 h i följd, kompenseras senast tredje veckan efter

Vem omfattas av reglerna om kör och vilotider?

EU:s regler gäller transporter med fordon vars sammanlagda totalvikt, släp eller påhängsvagn inräknad, är över 3,5 ton, och bussar oavsett vikt. De gäller också i Island, Liechtenstein och Norge. I övriga Europa och delar av Asien gäller de liknande AETR-reglerna.

Lätta lastbilar 2,5 till 3,5 ton

Från 1 juli 2026 gäller EU:s kör- och vilotider även internationella godstransporter och cabotage med fordon på 2,5 till 3,5 ton, släp inräknat, om inget undantag gäller. Fordonet ska ha smart färdskrivare version 2, föraren ett förarkort och företaget ett företagskort. Inrikestransporter med samma fordon omfattas inte. Där gäller de svenska vilotidsreglerna för lätta fordon. Mer om fordonsklassen finns i guiden om lätt lastbil.

Vägarbetstidslagen gäller också

Kör- och vilotiderna reglerar körningen och vilan. Vägarbetstidslagen reglerar all arbetstid, även lastning, lossning, rengöring och tid då föraren måste vara beredd att arbeta. En förare som kör en undantagen transport omfattas fortfarande av vägarbetstidslagen.

Körtid lastbil: hur många timmar får man köra per dag?

Den dagliga körtiden får vara högst 9 timmar, med förlängning till 10 timmar två gånger per kalendervecka.

• Körtid per vecka: högst 56 timmar.
• Körtid två veckor i följd: högst 90 timmar sammanlagt.

Gränserna samverkar. En förare som kör 56 timmar en vecka har bara 34 timmar kvar veckan efter. Kör föraren till ett fordon som inte står vid hemmet eller den vanliga arbetsplatsen räknas den tiden som annat arbete och påverkar när dygnsvilan måste börja.

När ska föraren ta rast efter 4,5 timmars körning?

Senast efter 4,5 timmars körning, alltså sammanlagt 4 timmar och 30 minuter, ska föraren ta en rast på minst 45 minuter. När föraren kör igen efter en godkänd rast eller vila börjar en ny körperiod.

Rasten får delas i två delar. Den första ska vara minst 15 minuter och ligga inom körperioden, den andra minst 30 minuter och börja senast när körtiden når 4 timmar och 30 minuter. Ordningen är fast: 30 plus 15 minuter räknas inte som en godkänd rast.

Dygnsvila för lastbil

En normal dygnsvila är minst 11 sammanhängande timmar och ska rymmas inom 24 timmar från att arbetsdagen började. Det finns två sätt att avvika från huvudregeln.

Delad dygnsvila

Dygnsvilan får delas i två perioder. Den första är minst 3 timmar och kan läggas fritt under arbetsdagen, den andra är minst 9 timmar och tas direkt efter avslutad arbetsdag. En delad dygnsvila blir alltså minst 12 timmar totalt.

Reducerad dygnsvila

Dygnsvilan får kortas till minst 9 timmar, högst tre gånger mellan två veckovilor.

Veckovila för lastbil

En normal veckovila är minst 45 sammanhängande timmar och en reducerad veckovila minst 24 timmar. Under två kalenderveckor i följd ska föraren ta två normala veckovilor, eller en normal och en reducerad. Det får inte gå mer än sex 24-timmarsperioder från slutet av en veckovila till början av nästa.

Kompensation för reducerad veckovila

Mellanskillnaden mot 45 timmar ska tas ut i ett sammanhang tillsammans med en annan vila på minst 9 timmar, senast före utgången av tredje veckan efter veckan med den reducerade vilan. Exempel: en reducerad veckovila på 30 timmar ger 15 timmars kompensation.

Var får veckovilan tas?

En normal veckovila, eller en veckovila över 45 timmar, får inte tas i fordonet. Tas den på annan plats än hemmet ska transportföretaget betala boendet. En reducerad veckovila får tas i fordonet.

Färja, tåg och multibemanning

En normal eller delad dygnsvila och en reducerad veckovila får avbrytas högst två gånger vid transport med färja eller tåg, om föraren har tillgång till sovhytt, sovbrits eller liggplats. En normal veckovila får avbrytas på samma sätt om resan är planerad till minst 8 timmar och föraren har sovhytt. Avbrotten får sammanlagt vara högst en timme, och färja/tåg-läget ska vara aktiverat i färdskrivaren.

Vid multibemanning växelkör två eller fler förare. Varje förare ska ta en ny dygnsvila på minst 9 timmar inom 30 timmar från förra vilans slut, och vilan räknas inte som reducerad. Den första föraren får köra högst en timme innan den andra ansluter.

Vid oförutsedda händelser, till exempel extremt väder, får föraren avvika från körtid och vila för att nå en lämplig plats att stanna på, om trafiksäkerheten inte äventyras. Avvikelsen ska bero på exceptionella förhållanden som inte var kända i förväg.

Färdskrivare och förarkort

Alla fordon som omfattas av kör- och vilotidsreglerna ska ha färdskrivare, och föraren registrerar sin tid med förarkortet. Förarkortet gäller i fem år och uppgifterna på det ska kopieras med högst 28 dagars mellanrum. Vilka fordon som behöver smart färdskrivare version 2 och hur korten söks beskriver vi i guiden om färdskrivare.

Böter och sanktionsavgifter när kör och vilotider inte följs

En förare som bryter mot reglerna om körtid, rast eller vila döms till penningböter enligt 9 kap. 5 § förordningen (2004:865). Transportföretaget påförs en sanktionsavgift om det inte gjort vad som krävs för att hindra överträdelsen. Transportstyrelsen beslutar om avgiften och kan ge en varning i stället när det räcker.

Avgiften per överträdelse står i bilagan till förordningen. För daglig körtid utan förlängning gäller till exempel:

Daglig körtid (9 h, ingen förlängning)	Allvarlighetsgrad	Sanktionsavgift
Över 9 h men under 10 h	mindre	500 kr
10 h men under 11 h	allvarlig	1 000 kr
11 h eller mer	mycket allvarlig	4 000 kr plus 500 kr per påbörjad timme från den tolfte
13 h 30 min eller mer	synnerligen allvarlig	8 000 kr plus 1 000 kr per påbörjad timme efter 14 h 30 min

Beslutas avgiften för flera överträdelser samtidigt får summan vara högst 10 000 kronor för en förare och 800 000 kronor för ett transportföretag. Överträdelser som begåtts i ett annat EES-land kan också leda till avgift när de upptäcks vid en vägkontroll i Sverige.

Så använder du Kör- och vilotidskollen

Fyll i körpass, raster och vilor. Kollen flaggar när en körperiod passerar 4 timmar och 30 minuter utan godkänd rast, när dagens körtid går över 9 timmar och veckans tiotimmarsdagar redan är förbrukade, när veckan passerar 56 timmar eller två veckor 90 timmar.

För vilan godkänner verktyget en dygnsvila under 11 timmar som reducerad om den är minst 9 timmar och du har färre än tre reducerade sedan senaste veckovilan, och en delad vila om delarna är 3 plus 9 timmar. En veckovila under 45 timmar godkänns som reducerad om den är minst 24 timmar, och verktyget visar hur många timmars kompensation som ska tas ut.

Verktyget är ett stöd för att planera så att föraren följer reglerna. Färdskrivarens registreringar och Transportstyrelsens regler gäller alltid, och undantag som gäller vissa transporter tas inte med i uträkningen.